Jaque y Pérez demoraron tres años la suba del boleto.

Por: Juan Carlos Albornoz juan.albornoz@elsol.com.ar

El gobierno de Paco Pérez buscará este jueves en Buenos Aires una fórmula para quebrar el desencanto de muchos usuarios después del contundente aumento de la tarifa de colectivo que rige desde la semana pasada.

Pérez tuvo que autorizar una suba del 50 por ciento en el pasaje (de 1,40 pesos a 2,10 pesos), fundamentalmente para afrontar el costo de los aumentos salariales que AUTAM acordó con los choferes nucleados en Sipemom en los últimos años.

Desde 2009 no se aprobaba un incremento debido a que Celso Jaque y Pérez (primero como ministro del área y luego como gobernador) tiraron de la cuerda de los subsidios hasta que no dio más. Por ello el impacto del golpe fue muy fuerte: los aumentos "adeudados" por las gestiones del PJ se aprobaron todos juntos, de una sola vez.

El golpe al bolsillo de los trabajadores ha sido innegable, pero Pérez buscará atenuarlo con la aplicación a mediano plazo de un nuevo sistema de subsidios que, de acuerdo con los anuncios, reducirá los costos de viajar en micro para la parte más pobre de la población.

El gran problema es que ese sistema, denominado SUBE, no es una facultad del gobernador: depende de la Nación y sus tiempos.

SUBE. El sistema de boleto electrónico SUBE sólo funciona a modo de prueba piloto en Capital Federal. La idea es replicarlo en el interior del país, pero su implementación viene muy demorada por problemas exclusivos del Gobierno Nacional, que van desde la renuncia de funcionarios hasta un cambio de ministerio para la Secretaría de Transporte.

Hay que recordar que Juan Pablo Schiavi, el anterior secretario de Transporte, tuvo que irse después de la tragedia ferroviaria de Once y Cristina, después de nombrar un sucesor, puso el organismo bajo el control del ministro del Interior, Florencio Randazzo.

El panorama se complica más con la investigación de Randazzo, quien está detrás de una supuesta estafa en el sistema de control de la SUBE.

Sin embargo, el gobierno de Paco Pérez no pierde las esperanzas de aplicarla la tarjeta porteña en Mendoza.

Averiguar si es esto es posible es uno de los objetivos del secretario de Transporte Diego Martínez Palau, quien este jueves se reunirá con su par nacional, Alejandro Ramos, para hacer la consulta pertinente.

Martínez Palau consultará varios temas del transporte público con Ramos, pero la SUBE es prácticamente el más importante: la tarjeta de la Nación es compatible tecnológicamente con la Red Bus que funciona hace años en la provincia y aquí creen que se podría implementar desde comienzos del año próximo.

¿Bajará el boleto? "Gran parte de la población se verá beneficiada y pagará menos el valor del boleto", señaló el martes a Canal 9 Martínez Palau en referencia a la aplicación aquí de la tarjeta SUBE, para contener la rabia por el aumento del boleto de la semana pasada.

Esto ocurriría porque, con la SUBE, dejará de existir una "tarifa plana" o generalizada para el colectivo. Con una metodología que se desconoce por ahora, se concedería un costo inferior a 2,10 pesos para cierta parte de los pasajeros, lo que se compensaría con una tarifa superior para los que pueden pagar más, además de los subsidios del sistema.

En Mendoza, el cambio sería sensible, dado que los subsidios que otorga el Estado dejarían de llegar de manera directa a los empresarios de los micros. En su lugar, los recibirían los propios pasajeros.

Plata para redistribuir, hay pues los aportes del Estado al transporte público son millonarios y crecen exponencialmente todos los años: en 2012 se gastarán alrededor de 800 millones de pesos, de los cuáles Pérez terminará poniendo 300 millones. 

IMPORTANTE: Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algún comentario violatorio del reglamento será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.