Argentina el nuevo reino de los quads
En el 2009, Marcos Patronelli, con un Can-Am 800, ingresó al reino de los quads. La pelea fue como el episodio más conocido del Quijote, el de su fallida batalla contra los molinos de viento. Solo contra el checo Machacek, que llevaba en su alforja cuatro Dakar, y los franceses, españoles, italianos, polacos, belgas y neozelandeses curtidos por las batallas africanas.
Por: EL SOL
En el 2009, Marcos Patronelli, con un Can-Am 800, ingresó al reino de los quads. La pelea fue como el episodio más conocido del Quijote, el de su fallida batalla contra los molinos de viento. Solo contra el checo Machacek, que llevaba en su alforja cuatro Dakar, y los franceses, españoles, italianos, polacos, belgas y neozelandeses curtidos por las batallas africanas. Marcos ganó tres etapas, escoltó a Machacek, anunció que Argentina se postulaba para ser potencia mundial y prendió la mecha para que los cuatri fueran pasión nacional.
En el 2010 incorporó a su hermano Alejandro. Los mendocinos aportaron a Sebastián Halpern, Edgardo Dris, Ronnie Graue y Lucio Álvarez. Aparecieron: Jorge Santamarina, Pablo Copetti, Santiago Hanzen, Julio Estanguet y Daniel Mazzucco. De las catorce etapas, entre los hermanos de Las Flores, el Colorado Halpern y Santamarina ganaron ocho. En la general fue primero Marcos y segundo, Alejandro. Nuestro país tenía al rey y al príncipe. Escuderos: Halpern, sexto; Graue, noveno y Mazzucco, décimo.
Vamos por más
Argentina, en dos temporadas, de telonera pasó a estrella del show del Dakar. De los 30 que partieron el domingo 2 de enero desde la ciudad de Victoria, 16 eran del país: Marcos y Alejandro Patronelli, Halpern, Mazzucco, Hansen, Estanguet, Copetti, Santamarina, Mangiatini, Gagliardi, Cortez, Almeida, Maffei, Blangino, Heguiabehere y Gut. El balance superó toda las espectativas. Con Marcos entre algodones por el palo que se pegó cuando entrenaba y desde la tercera etapa ausente, su hermano Alejandro y Halpern pusieron corazón, garra y profesionalismo y coronaron otro 1-2 para el quads nacional.
Copetti fue quinto, Santamarina sexto, Maffei séptimo y Mazzucco octavo. De 13 especiales, nuestros pilotos triunfaron en 10 y en cuatro hicieron hat trick: Córdoba-Tucumán: Patronelli, Maffei y Halpern; Tucumán-Jujuy: Maffei, Halpern y Patronelli, Jujuy-Calama: Maffei, Patronelli y Halpern y en Chilecito- San Juan: Halpern, Maffei y Patronelli. Si las performances se miden por las 39 posiciones posibles a repartir entre primero, segundo y tercero de cada etapa, nuestros pilotos lograron 25.
Y el milagro fue posible
Un día, Marcos Patronelli, como el Quijote, enfrentó a los molinos de viento. A diferencia del manchego, los venció. En dos años, Argentina de desconocida pasó a ser la primera potencia de los quads del Dakar, tiene el dream team con los Patronelli y Halpern y una segunda línea muy fuerte con Maffei, Santamarina y Copetti. En el planeta Dakar, Argentina es el rey.
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Jueves dakaniano
Fue la primera etapa con los condimentos de África –por las dunas–, los problemas técnicos y la navegación. Chaleco López sentenció: “Ha empezado el Dakar”. El salteño Moreno se cayó y se luxó el fémur. Era la revelación. Ganó el especial el portugués Gonçalves y, después de una década de sequía, colocó una BMW en la cima de las motos. Sainz quedó impresionado por la bajada a Iquique. Apuntó: “Cuando se vive desde el coche, es una experiencia muy particular”. Patronelli fue el mejor de los quads y Kabirov, entre los camioneros. Los mendocinos: Halpern 4º, Terranova 5º, Álvarez 23º, Yacopini 31º, Pulenta 46º, Sánchez 55º, Patti 110º y Merlo 114º.
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